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加嚴歐盟船運排放提案可節省大量營運成本 (2014/1/9)(連結)
最新研究顯示，加嚴歐盟執委會減少船運排放提案除可減少更多二氧化碳排放，每年還可協助船東減少達900萬歐元的營運成本。儘管船運占全球3％的碳排放量，且預料將在2020年前成長40％至50％，船運業仍是所有歐盟運輸業中唯一不需面對溫室氣體減排要求者。歐盟執委會因國際抗爭其將航空業納入排放交易系統的計畫，弄得鼻青臉腫，2013年夏天針對海運業只提出二氧化碳監控、報告與驗證（monitoring, reporting and verification, MRV）法案，環保人士因此要求歐洲議會將新的研究結果納入考量，以強化此法案。具體而言，MRV法案將給大型船船東進出歐盟港口四種選項：燃料交付單與燃料槽定期盤點；船上燃料槽監控；可適用之燃燒過程燃油流量表；直接排放測量。上述第一種方式是人工手動，第二種可以是人工或電子式，最後兩種則是全自動。前兩種方式雖然投資建置費用較低，後兩種方式卻可以更精準地計算燃油消耗。研究指出，如果船東投資於更精準的油耗監控方式，每年MRV營運成本可降低達500-900萬歐元。
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